Тесла зазнає втрат в Європі, що відкриває можливості для інших виробників електромобілів
Чи втрачає Tesla свої позиції на європейському ринку електромобілів?
Ринок електромобілів у Європі завжди був гарячим полем битви для автовиробників, а Tesla довгий час займала лідируючі позиції завдяки своїй технологічній перевазі та статусу першопрохідника. Проте останні дані свідчать про те, що її домінантність починає слабшати. За даними на початок 2025 року, продажі Tesla впали на 43% у порівнянні з попереднім роком. Особливо це відчувається у Німеччині – ключовому європейському ринку для компанії, де в лютому було зафіксовано зниження продажів на 70%.
Варто відзначити, що падіння продажів Tesla не є загальним трендом у Європі. Продажі електромобілів на батареях в перші два місяці 2025 року зросли на 28.4%, а скромні успіхи в таких країнах, як Великобританія та Ірландія, підкреслюють значення місцевої динаміки. При цьому основними факторами зниження популярності Tesla стали політичний імідж Ілона Маска, який підтримує політичних діячів, не популярних у Європі, та обмежений асортимент моделей, який не відповідає різноманітному попиту європейського ринку.
Хто скористався втратою Tesla?
Поки Tesla переживає труднощі, конкуренти активно завойовують частки ринку. Volkswagen, один з лідерів автопромисловості, знову виходить на вершину. Її модель ID.4 стала найпопулярнішим електромобілем у січні 2025 року, пропонуючи пробіг до 500 км, знайомий дизайн та конкурентну ціну. Це, в поєднанні з розширенням виробництва в Європі, дозволило компанії Volkswagen подвоїти продажі електромобілів у першому кварталі року.
Renault також не втрачає можливості, зробивши ставку на доступність. Її відроджений 5 E-Tech, виготовлений у північній Франції і доступний за ціною близько €25,000, поєднує ретро-дизайн із сучасними інженерними рішеннями і вже названий автомобілем року у Європі за 2025 рік.
Китайські виробники автівок, які донедавна були на периферії, наразі активізували свої зусилля. BYD зафіксував зростання глобальних продажів на 60% у першому кварталі з пріоритетом на Європі, а NIO нарощує виробництво преміальної моделі ET5 з особливістю – можливістю швидкої заміни батарей.
Домашні марки та різноманітність моделей
Перевага місцевого виробництва дозволяє європейським брендам як Renault і Volkswagen вирішувати питання субсидій з ЄС та інтеграційних політик. Вони можуть запропонувати широкий асортимент моделей, який включає як бюджетні, так і преміальні варіанти на кшталт BMW i4 з пробігом 590 км. Tesla, яка активно тримається в середньому і преміальному сегментах, поки ще не представила справді доступну модель.
