Stellantis пропонує багатошвидкісну трансмісію для електромобілів

Нові технології від Stellantis: використання багатошвидкісних трансмісій у електромобілях

В світі електромобілів з’являються нові рішення для підвищення ефективності, і Stellantis активно експериментує над ними. Нещодавно поверхневий патент, зареєстрований Управлінням патентів та товарних знаків США (USPTO) 27 лютого 2025 року, але поданий ще в 2023 році, свідчить про наміри автовиробника додати другу передню передачу до силових модулів електромобілів.

Технологія фокусується на способах перемикання між двома передачами, використовуючи магнітну рідину, що містить феромагнітні частки, які реагують на магнітні поля. Ця рідина, яка вже використовується в деяких адаптивних амортизаторах, може забезпечити більш ефективне положення валів з шестернями у порівнянні з традиційними гідравлічно-активованими муфтами, на що вказують інженери Stellantis.

Цікаво, що патент також стосується не тільки електромобілів, а “електрифікованих” транспортних засобів, включаючи гібриди та плагін-гібриди на зразок Chrysler Pacifica Hybrid та Jeep 4xe. Використання двошвидкісної коробки передач в електромоторах гібридних систем не є новою ідеєю; Mercedes-Benz вже впроваджує подібні складні рішення в своїх AMG-гібридах.

Це вже другий недавній патент Stellantis на багатошвидкісну трансмісію для електродвигунів. Перший, опублікований USPTO у січні 2024 року, був зосереджений на використанні для офф-роуду та мав різний механізм активації шестерень.

Одним з найбільш відомих прикладів використання багатошвидкісної трансмісії в серійних електромобілях є Porsche Taycan. Mercedes теж планує використовувати такі трансмісії у своїх майбутніх електромобілях, а Lucid вже запатентував свою версію. Водночас Volkswagen та Honda шукають власних унікальних шляхів, зокрема Honda розробляє механічну трансмісію з педаллю зчеплення для своїх електромобілів серії 0, щоб задовольнити вимоги автоманів.