BMW представляє контрольний блок Heart of Joy для покращення динаміки автомобіля та підвищення ефективності

Революційні електромобілі BMW: на шляху до нової ери

Ще цього року BMW представить нову родину електромобілів Neue Klasse, які обладнають інноваційною системою управління приводом та шасі. Ця система консолідує декілька блоків управління в одну, більш просунуту, одиницю, замінюючи таким чином окремі блоки, на які покладаються поточні автомобілі.

Цю технологію BMW називає Heart of Joy. У неділю автопідприємство представило прототип Vision Driving Experience — рухомий лабораторний стенд, створений для випробування та вдосконалення цієї системи.

Новий погляд на електромобілі: зразок та дизайн Neue Klasse

Прототип сам по собі не є передвісником якоїсь конкретної серійної моделі, але його дизайн натякає на елементи, які з’являться на деяких електромобілях Neue Klasse. Зокрема, він надихає на розробку компактного електричного седана, який буде частиною наступної генерації 3 Series. Цей седан, ймовірно, отримає значок i3 і з’явиться близько 2026 року як друга модель Neue Klasse. Перша модель буде компактним кросовером в сімействі X3, яка дебютує вже цього року. Вона замінить електричний кросовер iX3, що продається за кордоном, ймовірно, зберігаючи те ж ім’я.

Heart of Joy: інтеграція технологій у електромобілі

Heart of Joy вплине на динаміку водіння цих автомобілів, керуючи приводом, гальмами, зарядкою, рекуперацією енергії та рульовим управлінням. Інтегруючи управління цими функціями в одну одиницю, BMW заявляє, що інформація обробляється до десяти разів швидше, ніж у поточних автомобілях, що забезпечує більшу точність і чуйність.

Працюючи у тандемі з програмним забезпеченням Dynamic Performance Control, система Heart of Joy підвищить стабільність та плавність навіть на межі можливостей автомобіля, поліпшуючи безпеку та вимагаючи менше зусиль від водія. Прототип Vision Driving Experience, специфікації приводу якого не були розкриті, забезпечує вражаючий 13,269 Нм крутного моменту на колесах, що дозволяє інженерам просувати систему далеко за межі того, що зазвичай відчуває водій.

Зміни в зручності та економії

Навіть у щільному міському трафіку BMW обіцяє помітні поліпшення. Такі функції як Auto Hold і Active Cruise Control працюватимуть набагато плавніше, що забезпечить ще більший комфорт для водіїв.

Ефективність також зросте до 25%, оскільки BMW прагне максимізувати рекуперацію енергії. У автомобілях Neue Klasse гальмування буде переважно здійснюватись за допомогою рекуперації, а звичні фрикційні гальма використовуватимуться лише у разі аварійної ситуації. У прототипі Vision Driving Experience колеса оснащені підсвіткою з різ