Elaphe презентує платформу вбудованого двигуна Sonic X для високопродуктивних електромобілів

Elaphe Propulsion Technologies змінює правила гри з новою платформою Sonic X

Elaphe Propulsion Technologies представила на автомобільному ринку інноваційну платформу вбудованих електромоторів Sonic X, яка розроблена спеціально для високопродуктивних акумуляторних електромобілів та гібридних автомобілів. Це рішення відзначається унікальною здатністю адаптуватись до транспортних засобів з обмеженим місцем для установки комплектуючих, одночасно забезпечуючи фантастичну ефективність.

Завдяки потужності до 300 кВт (200 кВт постійно) на колесо, система Sonic X додасть до автомобіля лише 25 кг. Це дозволяє їй легко встановлюватись у стандартні диски розміром від 20 до 23 дюймів. Що вражає, так це те, що завдяки цій технології вдається зменшити вагу силової установки на 40% у порівнянні з традиційними двомоторними e-осевими системами.

Особливістю платформи є безтрансмісійний прямий привід, що комбінується з вбудованими кремнієвими інверторами, які можуть надаватись в одній чи двох одиницях. Керування забезпечується програмним забезпеченням Elaphe для високошвидкісного управління, яке не лише керує електромотором, але й контролює пробуксовку, змішування гальм і надає векторизацію моменту. Здатність інтегруватися в гібридні варіанти автомобілів забезпечує також управління механічним диференціалом.

Переваги та ефективність Sonic X

Elaphe наголошує на здатності свого програмного забезпечення значно покращити динаміку автомобіля. Завдяки високошвидкісному управлінню можна очікувати покращення прискорення та гальмування на 15%, а також можливість на 5% швидше входити у повороти, що суттєво підвищує загальну продуктивність транспортного засобу. Платформа Sonic X забезпечує максимальну вісьову потужність до 1 МВт і максимальний момент на осі до 9000 Нм, що робить її ідеальною для задньопривідних автомобілів.

Очікується, що автовиробники зможуть ознайомитися з цією революційною технологією, отримавши зразки системи Sonic X вже в першому кварталі 2026 року. Це відкриває нові перспективи для розробки більш енергоефективних, легких та потужних автомобілів, що задовольняють вимоги сучасного ринку.