Швейцарська компанія з транспорту та утилізації відходів придбає електричний van FUSO eCanter

Електричний FUSO eCanter у парку транспортних засобів TIT Imhof

Швейцарська компанія TIT Imhof з Кройцлінгена, що спеціалізується на транспортуванні, будівництві та утилізації, додала до свого автопарку електричний вантажівку FUSO eCanter 9C18e з навантажувачем для контейнерів. Цей легковий вантажівка вагою 8,55 тонни, обладнаний системою навантаження типу AK4V від Meier-Ratio, транспортує порожні та заповнені контейнери до центру утилізації TIT Imhof в Кройцлінгені.

Однією з переваг eCanter є запас ходу до 140 кілометрів. Компанія заряджає вантажівку протягом ночі на зарядному пристрої постійного струму на своєму подвір’ї. Система навантаження може піднімати контейнери об’ємом від одного до десяти кубометрів та вагою до 4,5 метричних тонн.

Екологічність та маневровість eCanter

«eCanter ідеально відповідає нашим вимогам, а вантажопідйомність у 3,3 тонни ідеальна для транспортування контейнерів», – зазначає власник компанії Dominic Imhof. Завдяки короткій колісній базі у 3,4 метра eCanter є надзвичайно маневровим. Він може з легкістю поставити контейнер заднім ходом у вузьких проїздах та легко маневрує вузькими, звивистими вулицями південного узбережжя Боденського озера.

Функціональність електричного приводу

Водій Jozef Peciar відзначає ще одну перевагу: «Однією з моїх улюблених функцій є електричний привід (ePTO) в eCanter. Я натискаю кнопку, і привід починає працювати відразу. Це не завжди так з дизельними вантажівками, де часто потрібно чекати, поки насос стартує».

Dominic Imhof також підкреслює переваги електромобільності: «Ми навіть не передбачали, наскільки тихе довкілля стане з електричними вантажівками. Це ще один ефект, який тепер усім дуже подобається».

Економічна вигода від електровантажівок

Електричні вантажівки в Швейцарії звільнено від плати за важкі транспортні засоби (HVC) до 2030 року. Цей збір становить близько одного швейцарського франка (1,15 долара США) за кілометр для 40-тонної вантажівки. Також, з поточного року, Швейцарія запровадила податок на викиди CO2 на імпортовані транспортні засоби. Звільнення від цих двох витрат робить загальну вартість володіння локально беземісійним FUSO eCanter привабливою, незважаючи на вищі початкові витрати.