Renault Filante має на меті стати лабораторією ефективності електромобілів на колесах

Renault Filante Record 2025: Революційний концепт для нових стандартів електромобілів

Renault представила концепт-кар Filante Record 2025, створений не лише для демонстрації краси на автосалонах, а й для випробування нових рішень у покращенні ефективності електромобілів. Це одномісний електромобіль, який буде використаний для спроб встановлення рекордів з ефективності та запасу ходу вже цього року. Спочатку його покажуть на автосалоні Retromobile в Парижі, який відбудеться з 5 по 9 лютого, поруч з автомобілями, які надихнули його створення.

Renault має довгу історію прототипів, які встановлювали рекорди. Filante Record 2025 отримав свою назву відразу від трьох таких автомобілів: Ètoile Filante, що встановлював рекорди швидкості на Солончаках Бонневілл в 1950-х, 40 CV des Records, а також Nervasport des Records, які встановлювали різні швидкісні й витривалісні рекорди в 1920-х і 1930-х роках відповідно.

Дизайн автомобіля з відкритими колесами, круглими фарами та заздалегідь зсунутими кабіною – це ретро-віддача історичним рекордовим автомобілям, особливо 40 CV des Records. Це узгоджується зі стратегією Renault, що побачити можна на прикладі хетчбека Renault 5 E-Tech, який не цурається ретро-стилю.

Renault стверджує, що дизайн перевірений у аеродинамічній трубі. Витягнута форма автомобіля допомагає краще контролювати потік повітря навколо корпусу, а колеса й елементи підвіски повністю закриті, як у ленд-спід-стріму. Водій займає позицію, схожу на ту, що є в болідах Формули-1, де кермо прикріплене до козирка кабіни для зручного входу та виходу.

Панелі кузова з’єднані видимими гвинтами, що натхнено конструкцією літаків і дозволяє зменшити вагу, за твердженням Renault. Самі панелі виготовлені з карбону, а шасі складається з поєднання алюмінію, карбону і сталі. Оптимізація топології з використанням програмних моделей дозволяє зменшити матеріал до мінімуму в заданих зонах, що допомогло знизити вагу до менш ніж 1000 кг, за запевненнями Renault.

Акумуляторна батарея складає 600 кг загальної ваги. Вона має потужність 87 квт*г, як і у Renault Scénic E-Tech, але введена технологія cell-to-pack, що зменшує вагу та дозволяє більшу гнучкість упаковки (батарея розміщена вперед в шасі, під ногами водія). Також, steer-by-wire і brake-by-wire системи дали дизайнерам можливість ефективніше використовувати обмежений простір в кокпіті Filante Record 2025.

Renault не надала багато деталей про силовий агрегат, але відомо, що Filante Record 2025 оснащений спеціально розробленими шинами Michelin з вузьким профілем для зменшення аеродинамічного опору й опору коченню.

Як однопредметний прототип, Filante Record 2025 створений