Genesis презентує концепт GV60 EV як позашляховий рятувальний автомобіль

Концепт Genesis GV60: електричний рятувальник для холодного клімату

Холодна погода може викликати тривогу щодо запасу ходу у багатьох потенційних покупців електромобілів, але новий концепт від Genesis має на меті показати, що електромобілі можуть працювати на повну потужність навіть в умовах холодного клімату.

На Світовому економічному форумі 2025 року в Давосі, Швейцарія, було представлено концепт Genesis GV60 Mountain Intervention Vehicle, який перетворює електричний кросовер GV60 на рятувальний автомобіль для бездоріжжя.

Щоб адаптувати GV60 до цих умов, Genesis замінив колеса на гусениці та додав карбонові розширювачі колісних арок для їх захисту, а також захисту оточуючих від снігу, що міг би їх зачепити.

Інші модифікації включають спортивні сидіння, додаткове комунікаційне обладнання, стійку для обладнання та модульні місця для монтажу на задній двері. Завдяки функції vehicle-to-load (V2L) GV60 може слугувати джерелом живлення для пристроїв, що зберігаються на борту.

GV60 Mountain Intervention Vehicle є єдиним у своєму роді концептом, але Genesis активно тестує способи підвищення ефективності електромобілів у холодну погоду. Нещодавно автовиробник обговорив використання 48-вольтових електричних систем в своїх актуальних електромобілях для роботи підігріваних лобових стекол, які можуть швидше усунути іній, ніж традиційні 12-вольтові системи, з меншим використанням електроенергії.

Втрата запасу ходу електромобілів у холодну погоду дійсно існує, хоча те, наскільки це впливає на реальні звички водіння, залишається під питанням. Для багатьох водіїв EV це просто означає частіше заряджання, яке зазвичай можна здійснити вдома. Водії автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння—які також можуть зменшувати економію пального у холодні місяці—частіше вимушені відвідувати заправки взимку.

GV60 з’являється в США в 2023 році і отримує кілька оновлень до 2026 року, включаючи 27-дюймовий дисплей приладової панелі і невеликі зміни в стильовому оформленні. Genesis поки не підтвердила специфікації для американського ринку, але є ймовірність, що GV60 отримає більший акумуляторний блок, як у Hyundai Ioniq 5 та Kia EV6, з якими він ділить платформу Hyundai E-GMP.

Очікується, що з’явиться і варіант продуктивності GV60 Magma як модель 2026 року, що стане початком нової підбренду продуктивності Genesis Magma, вперше представленого на минулорічному Нью-Йоркському автошоу.