Emil Motors підтверджує повнофункціональний безмагнітний осьовий індукційний мотор для електромобілів

Нові горизонти електромобільної промисловості: Магнітно-вільний двигун від Emil Motors

Emil Motors оголосила про успішне лабораторне випробування на динамометрі свого повномасштабного дослідного агрегата індукційного двигуна з аксіальним потоком без магнітів. Цей важливий етап валідації демонструє можливість створення масштабованих та перероблюваних електроприводних систем без використання постійних магнітів, що стане привабливою вирішенням для виробників електромобілів та їх постачальників, стурбованих ризиками в ланцюгах постачання та залежністю від рідкоземельних елементів.

Згідно з Emil Motors, у березні було виявлено питання жорсткості статора, яке було вирішено інженерами шляхом склеювання сегментів статора та додавання сталевої арматури з аксіальним підшипником для підтримки узгодженості повітряного зазору ротора. Початкові тестування виявили асиметрію обмотки, що обмежувала крутний момент на низьких швидкостях, причину якої знайшли в неправильно переплетених паралельних жилах. Тимчасово інженери змінили їх у серії та переключили топологію зі “зірки” на “трикутник”, що покращило крутний момент і продуктивність на високих швидкостях.

Тестова установка досягла пікового крутного моменту близько 270 ньютон-метрів, підтримуючи швидкість обертання до 7,000 об/хв та потужність на валу близько 68 кВт. З метою захисту єдиного повномасштабного прототипу, випробування обмежувались приблизно 60 відсотками від спроектованого максимального крутного моменту і швидкості. 16-хвилинний тест на високій потужності підтвердив термічну стійкість, температуру стабільно утримували протягом всього процесу. Деякі точки високого навантаження не були оцінені через обмеження напруги, накладені тимчасовою конфігурацією обмотки.

Результати симуляцій та реальних тестувань тісно співпадали, що спонукало до ряду негайних і майбутніх оновлень: виправлення перехідного положення жил, відновлення оригінальної топології обмотки зірки та підвищення точності виготовлення для мінімізації міжсегментних зазорів. Заплановані покращення для наступної ітерації конструкції включають ротор зі слоями з високостійкої нержавіючої сталі для поліпшення утримання магнітного потоку, повністю склеєний ротор для збільшення довговічності та переглянуті методи виробництва статора для зниження витрат і підвищення точності.

Emil Motors заявляє, що готова розробляти індивідуалізовані конструкції, масштабувати виробництво та ділитися сироватковими даними тестувань з кваліфікованими партнерами під угодами про нерозголошення з метою подальшої оцінки. Це відкриває нові можливості для виробників електромобілів, які прагнуть стати частиною екологічно стійкого майбутнього.