DHL планує електрифікувати 66% свого автопарку до 2030 року
DHL прагне революційних змін: електрифікація автопарку та інноваційні рішення для зменшення викидів
Компанія DHL, всесвітньо відомий лідер у сфері логістики та доставки, нещодавно оголосила про свої амбітні плани пришвидшити електрифікацію свого автопарку. Сьогодні DHL використовує близько 39,000 електромобілів для пікапу та доставки, що становить понад 41% їхнього загального автопарку. До 2030 року компанія планує підвищити це число до 66%, впроваджуючи нові електровантажівки та легкі комерційні автомобілі по всьому світі.
Головними джерелами викидів DHL є авіаперевезення, дорожній транспорт та інфраструктура. Через це компанія активно інвестує в новітні технології, відновлювані джерела енергії та стійкі види пального. Тобі Грум, Глобальний керівник EV Logistics Solutions, зазначив: “Наші викиди досягли піку у 2021 році. Якщо ми хочемо досягти поставлених цілей, ми маємо значно зменшити наші викиди, впроваджуючи цільові заходи”.
Грум поділився, що між 2021 та 2024 роками компанія вдвічі збільшила свій електричний автопарк. “Це не лише про зрілі ринки – ми запускаємо електромобілі глобально. Нам потрібні надійні енергетичні системи, що живляться від відновлюваних джерел, аби не переносити викиди з однієї сфери в іншу,” додав він.
Він визнав, що впровадження електровантажівок залишається викликом: “Електровантажівка все ще у 2-3 рази дорожча за дизельну, але це тільки початок їх розвитку.”
Окрім того, DHL робить акцент на стійких авіаційних паливах (SAF), оскільки авіаперевезення складають 68% їхніх загальних викидів. SAF вже становить 3.5% в загальній структури реактивного пального DHL. Компанія уклала партнерство з виробниками пального, такими як Neste та Shell, аби збільшити виробництво та підтримати політичні ініціативи.
Всі нові будівлі DHL проектуються як вуглецево-нейтральні, що включають сонячну енергію, теплові насоси, автоматизацію та енергоефективні системи. Компанія також володіє Центрами досконалості для електромобілів, включаючи три в Австралії, які підтримують електрифікацію парку, переробку батарей та моделі циркулярної економіки.
Імуючи на меті досягти повної декарбонізації усіх транспортних засобів до 2050 року, DHL передбачає, що авіація еволюціонує від SAF до водневих та батарейно-електричних літаків. Перші випробування електричного польоту вже проводяться в США. Для морських перевезень компанія розглядає використання біопалива, метанолу та аміаку.
