В Гаваї прибули нові автобуси на батарейних електродвигунах Gillig

Нове покоління електричних автобусів Gillig на шляху до Гаваї

Каліфорнійська компанія Gillig, виробник транзитних автобусів, доставила кілька своїх новітніх Battery Electric Buses до округів Кауаї, Мауї та Острів Гаваї. Нові 35-футові електробуси були представлені на події Driving Hawai’i Forward в Гонолулу, де зібралися представники всіх чотирьох округів Гаваїв, щоб продемонструвати спільне зобов’язання щодо сталого розвитку громадського транспорту.

Ці нові електричні автобуси Gillig представляють останнє покоління безвикидних транспортних засобів, побудованих на платформі Low-Floor від Gillig, яка пройшла випробування протягом десятиліть у часто агресивному і складному гавайському середовищі. Кожен новий автобус оснащено акумуляторами на 686 кВтг.

“У 2020 році наш перший електробус, народжений в Ліверморі, Каліфорнія, і вироблений компанією Gillig, прибув до наших берегів з великим очікуванням,” зазначив Джон Нучі, заступник директора з транспортних послуг для міста та округу Гонолулу. “Ми негайно піддали цей автобус випробуванням. Він без зусиль долав кожен кут цього острову… розв’язуючи наші найбільш вимогливі маршрути. Його продуктивність перевершила всі наші очікування.”

17 електричних автобусів Gillig, які зараз працюють на Оаху, в середньому долають до 200 миль на день завдяки інноваційним графікам і стратегіям підзарядки під час обідньої перерви. Нове покоління автобусів, що зараз постачається на Кауаї, Мауї і Острів Гаваї, пропонує понад 35% більше енергії на борту, що забезпечує збільшення дальності їзди та оперативну гнучкість. Гонолулу планує додати до 78 з цих новітніх Battery Electric Buses у найближчі роки і має на меті до 2035 року мати повністю безвикидний парк.

“Понад 40 років ми співпрацюємо з Гонолулу, щоб забезпечити безпечні й надійні перевезення,” сказав Дерек Маунус, генеральний директор Gillig. “Тепер, бачити, як усі чотири округи об’єднуються, щоб просунути Гаваї вперед — кожен з нашим новітнім поколінням Battery Electric Buses — неймовірно значимо.”

Фінансування багатокосртейної закупівлі включало 11,2 мільйона доларів від програм Федерального управління транспорту США для автобусів з низьким рівнем або без викидів, 3,53 мільйона доларів від Гавайського державного енергетичного офісу за рахунок фонду Volkswagen Settlement, а також додаткові внески округів.